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     Descripción (2,283 characters)
Este es un modelo de plástico que requiere ensamblaje y pintura. Se requieren herramientas, pinturas, etc. por separado.
Modelo de plástico a escala 1/48. El 5 de octubre de 1937, Mitsubishi y Nakajima recibieron los requisitos del plano para el 12-Shi Carrier Fighter, un caza de portaaviones principal después del 96-Shi Carrier Fighter. Mitsubishi comenzó el diseño con el ingeniero Jiro Horikoshi como diseñador jefe. Se incorporaron nuevas ideas, como una hélice de velocidad constante, tren de aterrizaje retráctil, estructura dividida, parabrisas sellado tipo lágrima, tanque de combustible aerodinámico abatible, radiogoniómetro Crusey con retorno por radio, ESD (super duraluminio) y cañones de 20 mm montados en las alas. El primer 12-Shi Carrier Fighter (A6M1) estaba equipado con el tipo Zuisei 13 (potencia de despegue de 780 caballos). El primer vuelo fue en abril de 1949, y el primer avión registró una velocidad de más de 491 km/h durante las pruebas internas, mostrando buenos resultados. Después de eso, se hicieron modificaciones menores, como cambiar la hélice de dos a tres palas y reducir la rigidez del dispositivo de control del elevador, y el avión fue entregado a la Armada en septiembre, y comenzó la inspección. Inmediatamente después del inicio de las pruebas, se decidió que los prototipos adicionales a partir del tercer avión, que tenían sus motores reemplazados por el tipo Sakae 12 (potencia de despegue de 940 caballos de fuerza) y la disposición de la cola cambiada, se llamarían A6M2. Aunque hubo un accidente en el aire que hizo que el avión se rompiera durante la inspección, fue reconocido como un buen avión, y el A6M2 fue adoptado oficialmente como el A6M1 Zero Type 1 Carrier Fighter (rebautizado A6M2a, A6M11 Zero Carrier Fighter, en 1942). En comparación con el A6M1, el A6M2 era 270 mm más largo y 19 kg más pesado, pero su velocidad máxima se mejoró a 533,4 km / h. Se fabricaron 64 Type 11, que fueron enviados al frente chino a pedido de las tropas locales incluso antes de que fueran adoptados oficialmente. Dado que los Type 11 se usaban como cazas con base en tierra, no estaban equipados como cazas con base en portaaviones. (De Discovery Japan Mall)

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Hasegawa Corporation  Mitsubishi A6M Zero  Messerschmitt Bf 109  Nakajima A6M2-N  Hasegawa  Plastic model kit  North American T-6 Texan  Aircraft・Helicopter  Hasegawa 1/48 Mitsubishi A6M2a Zero Fighter Type 11  ハセガワ 1/48 日本海軍 三菱 A6M2a 零式艦上戦闘機 11型 プラモデル JT42  


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Modelo de plástico a escala 1/48. El 5 de octubre de 1937, Mitsubishi y Nakajima recibieron los requisitos del plano para el 12-Shi Carrier Fighter, un caza de portaaviones principal después del 96-Shi Carrier Fighter. Mitsubishi comenzó el diseño con el ingeniero Jiro Horikoshi como diseñador jefe. Se incorporaron nuevas ideas, como una hélice de velocidad constante, tren de aterrizaje retráctil, estructura dividida, parabrisas sellado tipo lágrima, tanque de combustible aerodinámico abatible, radiogoniómetro Crusey con retorno por radio, ESD (super duraluminio) y cañones de 20 mm montados en las alas. El primer 12-Shi Carrier Fighter (A6M1) estaba equipado con el tipo Zuisei 13 (potencia de despegue de 780 caballos). El primer vuelo fue en abril de 1949, y el primer avión registró una velocidad de más de 491 km/h durante las pruebas internas, mostrando buenos resultados. Después de eso, se hicieron modificaciones menores, como cambiar la hélice de dos a tres palas y reducir la rigidez del dispositivo de control del elevador, y el avión fue entregado a la Armada en septiembre, y comenzó la inspección. Inmediatamente después del inicio de las pruebas, se decidió que los prototipos adicionales a partir del tercer avión, que tenían sus motores reemplazados por el tipo Sakae 12 (potencia de despegue de 940 caballos de fuerza) y la disposición de la cola cambiada, se llamarían A6M2. Aunque hubo un accidente en el aire que hizo que el avión se rompiera durante la inspección, fue reconocido como un buen avión, y el A6M2 fue adoptado oficialmente como el A6M1 Zero Type 1 Carrier Fighter (rebautizado A6M2a, A6M11 Zero Carrier Fighter, en 1942). En comparación con el A6M1, el A6M2 era 270 mm más largo y 19 kg más pesado, pero su velocidad máxima se mejoró a 533,4 km / h. Se fabricaron 64 Type 11, que fueron enviados al frente chino a pedido de las tropas locales incluso antes de que fueran adoptados oficialmente. Dado que los Type 11 se usaban como cazas con base en tierra, no estaban equipados como cazas con base en portaaviones. (De Discovery Japan Mall)
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